Список обменников WM

 

Rail SkyWay Systems — народное инвестирование или МЛМ-проект? Как участвовать в финансировании Небесной дороги? Обзор и отзывы на RSW

Автор:
admin

Предупреждение
Проект относится к венчурным долгосрочным инвестициям  с МЛМ-маркетингом для привлечения капитала.  Вы не будете получать вознаграждения или проценты от сделанной инвестиции до тех пор пока проект не пройдет все стадии развития. На  данный момент проект находится в стадии стартапа. Если проект будет реализован, прибыль от инвестиций будет стократной. Если нет, то Вы потеряете свои инвестиции.  Все сделанные вложения безвозвратны!


Rail SkyWay Systems — народное инвестирование или МЛМ-проект? Как участвовать в финансировании Небесной дороги? Обзор и отзывы на RSW

СТАРТ ПРОЕКТА:  2014 год

Участвую: с июня 2015 года

(Первый пакет долей был приобретен в июне 2015 г. Дополнительно приобрел доли в сентябре 2017 г)

Мои доли:Мои акции в SkyWay RSW System


Что такое краудфандинг?

Слышали про такой термин, как краудфантинг? Сам термин я узнал совсем недавно, а вот про технологию финансирования, которую он характеризует слышал неоднократно.

Что такое краудфандинг?
Краудфа́ндинг (народное финансирование, от англ.сrowd funding, сrowd — «толпа», funding — «финансирование») — это коллективное сотрудничество людей (доноров), которые добровольно объединяют свои деньги или другие ресурсы вместе, как правило через Интернет, чтобы поддержать усилия других людей или организаций (реципиентов)

Именно такое определение дает этому явлению всезнающая Википедия. С вариацией  краудфантинга мне доводилось ранее встречаться разве что на наемной работе, когда сбрасывались всем коллективом шефу на подарок или еще в институте при коллективной сдаче сессии.)) Сегодня  в статье будет обзор компании, которая  выбрала народное инвестирование как этап своего дальнейшего развития. Это компания Rail SkyWay Systems (RSW systems — рельсовая небесная дорога) в основе которой лежат транспортные струнные технологии ученого изобретателя А. Э. Юницкого. Технология народного финансирования (долевое участие) не нова не только в мире, но и в России. Кстати, для справки: примеры краудфандинга в России:

Примеры краудфандинга в России

  • Первой краудфандинговой платформой в России стал проект Kroogi, основанный в 2007 году.
  • Примерами такого финансирования в России можно назвать проект «РосПил» и сбор денег Сергеем Кудрявцевым на издание книги рецензий «3500»
  • По схеме краудфандинга работают некоторые проекты творческих сообществ, такие как Kroogi[20] или созданный в рамках арт-объединения СВОИ2000«Напарапет»
  • Весной 2012 года, с помощью портала Planeta.ru, известная группа «Би-2» собрала 1,250,000 рублей на выпуск альбома «Spirit»
  • Одним из первых российских медиа модель привлечения народных денег начал использовать интернет-журнал Сиб.фм[24], посвящённый жизни в Сибири. Спустя некоторое время соответствующим сервисом «Акционирование» на Planeta.ru воспользовался портал COLTA.RU. За три недели было собрано более 610 000 рублей.
  • Один из первых российских ресурсов, работающих по схеме краудфандинга, Boomstarter получил престижную интернет-премию «Стартап года 2012» в номинации «Лучший социально значимый стартап».)
  • Предприниматели из города Шарья (Костромская область) во главе с кузнецом Сергеем Захаровым восстановили аварийный мост, собрав 300 000 рублей (без учёта безвозмездно переданных материалов). Примечательно что по расчетам властей, официальные работы обошлись бы бюджету в 13,5 миллионов, т.е. в 45 раз дороже.
  • В 2008 году первый в России краудфандинг проект «Мой футбольный клуб» организован Дмитрием Марковым для покупки футбольного клуба (по версии журнала «Секрет фирмы» ). Организован по аналогии с английским проектом MyFootballClub.co.uk
  • Юрий Хованский, известный русский видеоблогер, с помощью сайта boomstarter.ru собрал более 400 000 рублей на съёмки третьего сезона своего проекта Russian Stand-up.
  • Крупнейший в России проект по сбору средств, фильм «28 Панфиловцев» собрал на платформе Boomstarter — 3 191 595 рублей.
  • В ноябре 2013 года запущен сбор средств для поддержания работы и развития проекта «Клавогонки«. За первый месяц было собрано 126 441 рубль.
  • В декабре 2013 года запущена бета-версия ресурса «Лаборатория ФранЭП», направленного на финансирование научных проектов по принципу краудфандинга.
  • В апреле 2014 года запущен сбор средств для поддержания работы и развития популярного YouTube-канала «Vandammov», основной целью которого является показ гражданам различные российские города и достопримечательности.

О проекте Sky Way

Рассматривать инвестиционный проект следует в двух плоскостях. Первая — база, то есть что именно лежит в основе проекта/компании, под что привлекаются средства. Это товар, услуга или нечто  еще. Вторая плоскость — реализация, а именно каким способом организовано привлечение заинтересованных лиц, в нашем случае частных инвесторов (акционеров), а так же их мотивация. Начнем с первой плоскости, с объекта привлечения инвестиций.

Первое и самое важное — в основе проекта лежит НЕ ЛЕГЕНДА.

Кто инвестировал в хайпы, тот прекрасно знает что это такое.  В основе проекта лежит совершенно РЕАЛЬНАЯ ЗАПАТЕНТОВАННАЯ струнная технология нового типа транспорта. Возможно, транспорта будущего! Автором струнных технологий является РЕАЛЬНЫЙ ЖИВОЙ конструктор изобретатель Анатолий Эдуардович Юницкий. Еще раз, Sky Way это не футуристический проект будущего на бумаге или мониторе. Технология уже разработана и прошла первичные испытания  в реальных условиях. А. Э Юницкий занимается струнными технологиями уже более 30 лет, за это время им были получены десятки патентов на различные  технические инновации.

Полигон струнных технологий Юницкого

О первых испытаниях струнных технологий

В 2001 году в Московской области в г Озеры был воссоздан первый тестовый полигон, где успешно прошли испытание первые поколения струнных технологий.

Сегодня разработано уже четвертое наиболее инновационное поколение струнного транспорта (как дорога, так и транспортные модули), которое отличается от ЗИЛа, как на фото, примерно так же как современный iPhone от первого мобильного телефона.

К сожалению, или к счастью для современных инвесторов реализация реального строительства в Москве по бюрократическим причинам не смогла начаться и Юницким было принято решение пойти по пути краудфандинга или народного финансирования своего проекта

С этой целью и была создана компания Euroasian Rail Sky Way Sysytem. Компания зарегистрирована в Британии и сегодня обладает правами на все запатентованные технологии, суммарной стоимостью 400 млрд дол.

В чем же фишка, как говорится?

Фишка в следующем.

Что получает инвестор RSW Sysytem?

Юницкий предлагает участие в финансировании компании RSW System.

Компания продает пакеты долей. На начальном этапе народного финансирования эти доли продаются по ценам, заниженным в сотни и тысячи раз,  по сравнению с их номинальной стоимостью.

Почему? Да потому что на самом деле, сегодня они не стоят ничего, пока не реализована технология, не построен демонстрационный полигон, не получена сертификация и первые заказы на строительство.

Но, как только и если это произойдет, доли начнут расти в цене в геометрической прогрессии, принося своим держателям тысячи и десятки тысяч процентов доходности в виде удорожания номинальной стоимости и дивидендов.

Но на сегодняшнем этапе  от инвестора не требуют миллионов. Пакеты предлагаются с условным дисконтом в сотни раз. Минимальный пакет долей RSW на двенадцатом  этапе (сентябрь 2018 года) — 1250 долей сегодня можно приобрести всего за $50, хотя номинальная (потенциальная) их стоимость составляет $1250.

Предложение очень заманчивое. Ведь таким же образом развивались большинство крупнейших компаний. В свое время такие монстры как Google, Microsoft  или Apple не стоили ничего.

 На видео испытания первого полигона струнного транспорта в Озерцах.

 

Риски инвестирования в Rail Sky Way.

Теперь о возможных рисках.

Данный проект относится к венчурным инвестициям, то есть авантюрным, высокорисковым.

В случае успешной реализации планов, инвестор может получить тысячи и десятки тысяч процентов на вложенный капитал, в случае  провала просто потерять вложенные деньги.

Но, я все таки предпочитаю в таких случаях быть реалистом и не делить заранее шкуру не убитого медведя. Ниже приведу некоторые собственные умозаключения, которые могут вызывать сомнения в успехе данного стартапа.

Риски я бы разделили на две категории: связанные с организаторами/инвесторами проекта и связанные с самой технологией.

Риски, связанные с организаторами и инвесторами:

1) Самое первое, что приходит в голову это мысль о том, что проект изначально создан с целью  обогащения исключительно организаторов проекта и активных партнеров. Эти риски вполне реальны. И я их допускаю. Однако открытость, известность и доступность к общению генерального директора и конструктора снижает эти риски. 

2) Не целевое использование средств руководством компании. По простому, воровство. Хотя сотрудники уверяют, что контроль за деньгами осуществляет сам Юницкий, но чем ближе компания будет приближаться к строительству, тем сложнее будет это делать. Нехватка средств может привести к переносу сроков строительства и срыва бизнес-плана.

3) Если скорость финансирования инвесторами будет недостаточной, то это так же может привести к переносу сроков или приостановке проекта.

Риски, связанные с самой технологией:

1) После строительства полигона и генерального тестирования, могут проявиться погрешности самой технологии, которые не были обнаружены при испытании прототипов и уменьшенных моделей транспорта. Если они окажутся критическими проект может быть заморожен или сроки серьезно сдвинуться.

2) Я не сомневаюсь, что в будущем транспорт будет выглядеть иначе. Он будет дешевле, экологичнее, быстрее. Но вот пришло ли это будущее? Как известно в мире существует так называемое «углеводородное лобби». Эта транснациональные корпорации, которые крайне заинтересованы в производстве и продаже углеводородного топлива. Именно они блокируют развитие и  реализацию технологий использования возобновимых источников энергии, да и того же электричества, как более дешевого.

Основной целью компании является не строительство полигона, а сертификация технологии и распространение ее по всему миру в виде заказов на строительство трасс различными государствами и городами

И вот тут тоже нет никаких гарантий, что технология получит свое дальнейшее развитие и реальные заказы. 

Фактически, это среднесрочное капиталовложение, настоящая инвестиция. Деньги вкладываются в акции как минимум на несколько лет. До этого никаких выплат и никакого роста стоимости акций не планируется, кроме постоянного снижения дисконта.

Например, если в 2015 году на 100 долларов можно было купить 20 000 долей. То в сентябре 2018 года всего 3500 долей.

Перепродажи или переуступки своего пакета долей между инвесторами внутри компании пока нет. Сроки реализации проекта гибкие, хотя есть бизнес план, по которому весь процесс разбит на 15 этапов. Осенью 2018  года продолжается уже 12 этап. 


Строительство испытательных полигонов.

По состоянию на осень 2017 года идет строительство ЭкоТехноПарка в Минской области (Марьина Горка) с тремя демонстрационными полигонами для демонстрации работы подвижного состава SkyWay. Всего будет построено три участка  пути со всей инфраструктурой: городской — 1 км, грузовой — з км и скоростной — зо км, на котором будут разгонять поезд до 500 км/ч. Итого всего 34 км пути.

К началу осени 2017 года были полностью разработаны и готовы к демонстрации и испытаниям первые модели городского подвижного состава — юнибусы и юнибайки.

История и руководство компании

На данный момент A. Э. Юницкий является генеральным директором и генеральным конструктором компании RSW System.

Сайт Юницкого, где можно подробно узнать о всех особенностях технологии струнного транспорта.

Цели и задачи проекта Sky Way.

С.А. Сибиряков — директор по развитию и стратегическому планированию.

Семенов С.В — начальник департамента привлечения инвестиций RSW System.

Конструкторское бюро работает в Минске в составе более 10 человек. 

Подробнее:

История и руководство компании_1История и руководство компании_2
 

Хайп, МЛМ или реальный венчурный проект:

  • Признаюсь откровенно, как  проект, RSW — тема уникальная. Во первых, по причине того, что я первый раз за свою немалую практику  встречаюсь с инвестиционной программой, которая привлекает средства, и не малые, под стартап и при этом без выплат вообще, за исключением реферальных партнерам. Практика инвестирования подтверждает, что основой абсолютного большинства хайпов, являются регулярные выплаты. Здесь же их нет, есть только идея, которая и привлекает инвесторов. Эта особенность очень ярко свидетельствует в пользу реальности инвестиционного проекта.
  • В основе компании лежит на просто идея, а уже готовые, проверенные технологии реального российского конструктора. Обычно легенда хайпа не имеет практических подтверждений в реальности. Здесь же мы видим не просто футуристическую теорию о некоем транспорте далекого будущего, а реальный итог 30-летнего труда ученого Юницкого, который выражается в готовой к применению технологии струнного транспорта, десятки макетов и даже готовых прототипов будущих юнибусов — это кабинки, которые будут двигаться по рельсам.
  • Компания имеет не оффшорную регистрацию на очередных островах, а зарегистрирована в Великобритании с соответствующими требованиями, надзорными функциями и обязательной ежегодной отчетностью о составе акционеров.
  • Единственное, что смущает меня, так это то, что этот проект в числе прочих активно развивают известные крупные млмщики, заинтересовавшиеся многоуровневой партнерской программой.  Но с другой стороны, в МЛМ маркетинге нет ничего плохого. Просто рекламный бюджет делится между самими же участниками, а не кормит рекламный отдел Яндекса, Гугла  и т.д. 

Фактически до постройки полигона проект представляет из себя некий симбиоз МЛМ и венчурного стартапа, где есть покупатели, продавцы, пригласители, продукт (пакеты долей) и реализуемая идея. И только после постройки трасс, сертификации всего подвижного состава и распространение технологии по миру RSW перейдет в разряд инвестиционных компаний.

 


Оправданы ли инвестиции в RSW:

RSWПо заверению компании, риски инвестора сводятся к изменению сроков постройки полигона. Да, вероятность этого достаточно высокая, учитывая бюрократичность системы, юридические проволочки, возможно недостаточные темпы финансирования. Сдвиг временных рамок ничем не ограничен. Да, возможно компания прекратит свое существовании так и не сумев преодолеть возможные препятствия. Это в худшем случае, но будем учитывать и такую вероятность. В этом случае мы потеряем деньги, вложенные несколько лет назад.

Но если подумать, то к тому моменту эти деньги уже не будут представлять для нас почти никакой ценности. Пройдет несколько лет и все, чем рискуем на самом деле,  это потеря надежды на сверхкомпенсацию, на суперприбыль.

 Вот почему я считаю, что это тот случай, когда лучше рискнуть (сделать) и разочароваться  через несколько лет в случае неудачи, чем не рискнуть, не купить сейчас акции и кусать потом локти себе за то, что не использовал великолепный шанс, когда он был возможен.

Да, может ничего и не выгорит, возможно перед нами очередная пирамида…. А если нет, а если выгорит? Прощу ли я себе, что несколько лет назад не выделил всего несколько сотен долларов, в то время как те, кто сделал, станут реальными акционерами ведущей транспортной компании с акциями на сумму сотни тысяч долларов и дивидендами в десятки или сотни тысяч ежегодно.

Венчурные среднесрочные инвестиции тем и привлекательны, что за сравнительно небольшие средства и относительно короткий срок могут превратить доллар в сто или тысячу долларов, выдавая сотни и тысячи процентов на вложенный капитал.

Считаю риск инвестиций в RSW System полностью оправданным. Но, конечно, при условии что вы инвестируете посильную для себя сумму, которую можете безобидно выделить под свое будущее, а возможно и будущее своих детей.  Я расцениваю такие вложения, как лотерею, но с гораздо более высоким положительным «матожиданием». В этом и есть суть венчурного инвестирования.


Еще раз тезисно о проекте RSW System:

  • Основа — совершенно новая уникальная технология по созданию нового вида транспорта, превосходящего ныне существующие  по всем параметрам и не имеющие аналогов в мире.
  • Готовый и детальный бизнес-план, состоящий из 15 этапов запуска проекта.
  • Конечная цель — демонстрационные полигоны для продажи технологии.
  •  Уставной капитал — 136 млрд фунтов
  • Компания зарегистрирована в Великобритании
  • Прозрачность компании: регистрационные документы, балансовая отчетность, открытость и публичность главных акционеров и конструктора технологий.
  • Финансирование проекта методом краудфандинга — народное инвестирование. Цель — 300 млн фунтов для строительство трех участков  рельсовой дороги.
  • Предполагаемые сроки реализации — 5 лет, после чего акции компании выходят на рынок IPO и начинают расти в цене.
  • Помимо роста акций в цене, акционер будет получать дивиденды. Срок окупаемости дороги Sky Way4-5 лет.
  • Дивиденды могут составлять от 20% до 100% в год.


Мое мнение и рекомендации потенциальным декржателям пакетов компании Sky Way:

      • Это наиболее интересный и многообещающий проект  ( в том плане, что обещают много )) ) в сфере венчурных инвестиций, который я встречал на просторах интернета с возможностью инвестирования для «простых смертных», то есть с минимальным порогом входа. Даже, если компания окажется банальной пирамидой, что очень не хотелось бы, то могу заверить, что это наиболее качественный и дорогой проект из тех, в которых мне доводилось участвовать. И я не могу упустить возможности с интересом наблюдать за его развитием несколько лет. Но важно быть не просто наблюдателем, а участником, акционером и партнером.
      • Вступать или не вступать в проект, дело каждого. Мое мнение, однозначно вступать, но той суммой, которая совсем не критична для Вас.  Как я и писал, лучше сделать, пусть небольшой, вклад в покупку акций, чем потом жалеть о том, что упустил возможность.
      • Чем раньше стать инвестором, тем больший дисконт мы получаем за купленные акции, а значит не стоит ждать когда проект будет проходить заключительные этапы строительства. Тогда акции будут намного дороже, чем сейчас.
      • Относится к вложению денег в RSW я рекомендую как к покупке лотерейного билета с хорошими шансами выигрыша. То есть, потратить минимум в надежде сорвать большой куш, но быть полностью готовым все потерять. Покупая лотерейный билет, человек мечтает о выигрыше, но почти не расстраивается, когда проигрывает. Только так нужно относиться к инвестированию в стартапы, пусть и настолько продвинутые, как Sky Way
      • Если решили присоединиться, используйте дополнительные возможности компании для заработка уже сегодня, снижайте свои риски. Участвуйте в партнерской программе, рекламируйте компанию. Так как RSW выбрало в качестве рекламного маркетинга технологию МЛМ,  то есть передачу информации о компании от человеку к человеку, то нужно этим пользоваться. Компания платит вознаграждение за помощь в привлечении денежных средств от новых инвесторов. Тем самым можно снизить имеющиеся риски. 


13.10.2017

Обновился  личный кабинет инвестора SkyWay. Увидеть изменения можно по адресу https://account.rsw-systems.com после регистрации в проекте.

дашборд SkyWay

Добавлен новый раздел «Дашборд«, в котором можно увидеть cводную информацию о своем аккаунте в SkyWay, а именно:

  • Ваши последние инвестиции
  • Незавершенные инвестиции
  • Обновленный раздел «Новости компании»
  • Добавлен виджет, в котором отображаются все счета и оформленные пакеты
  • Появился статус аккаунта: Пользователь (зарегистрированный или верифицированный аккаунт) и Инвестор (есть инвестиции в проект)
  • Добавлена функциональность для пользователей в блок комментирования новостей (появилась возможность менять стили текста, цитировать)

Более подробно ознакомиться со сделанными изменениями, можно с помощью видеоинструкций, в блоке «Видеопомощник» во вкладке «Дашборд».


Читайте также:

Как инвестировать в SkyWay>>

Присоединяйтесь к будущему с RSW!

knopka_stat investorom

121
Отправить ответ

avatar
99 Цепочка комментария
22 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
58 Авторы комментариев
Profit-portalУасяАнтонАлексей АТутов Витя Авторы недавних комментариев
  Subscribe  
новее старше популярные
Уведомлять о
Алексей А
Гость
Алексей А

Чем черт не шутит? Внес свои средства в инвестиции, подробно изучив проект Юницкого

Антон
Гость
Антон

Тоже собираюсь попробовать, а еще что нить скажете?

Тутов Витя
Гость
Тутов Витя

Один раз вкладывался в проект, потому что заинтересовало. планирую в след раз сделать более крупный вклад

Саша ж
Гость
Саша ж

МИИт уже заинтересовался, ждем и надеемся!

Петрович
Гость
Петрович

Хотелось бы скорее запуск проект узреть в будущем, надеюсь застану

егор
Гость
егор

Живу работу. Никаких проблем – пол часа и ты в столице. Надеюсь, когда-Всю жизнь живу в Москве, но всегда мечтал перебраться куда-нибудь за город. Но что экономисту делать в деревне?) А вот будь у нас Скайвей, я бы сразу купил домик где-нибудь подальше от столицы. И каждое утро бы просто садился в Юнибус и мчал на работу. Никаких проблем – пол часа и ты в столице. Надеюсь, когда-нибудь моя мечта сбудется.

Саня
Гость
Саня

Люди очнитесь и снимите свои «розовые очки», SkyWay это ничто, пустое место. Сам живу в РБ где находится это «чудо» и проживает этот «клоун» — изобретатель. Уже куча репортажей было с того полигона: несколько вкопанных столбов с подвешенным «монорельсом»»вагончиком» или как там это ерунда зовется, да и сам Винницкий судиться со всеми подряд, это единственная его реальная деятельность. Никакого «прорыва в будущее» и миллионов Вы не дождетесь, вспомните уже сколько лет он собирает деньги, а «воз и ныне там». Забейте и забудьте и не вздумайте влезать в этот лохотрон.

Timofey Vyazmitin
Гость
Timofey Vyazmitin

Вообще сложно представить как Юницкий это придумал, это же очень интересное сложное открытие и ведь почитайте статьи, все уже продумано до мелочей, почему ничего не меняетя до сих пор, уже вложила пару раз.

Кирилл Малышкин
Гость
Кирилл Малышкин

Считаю, что это именно тот проект куда можно вложиться, естессно по желанию

Владислав Кириллов
Гость
Владислав Кириллов

Приобретаю акции не потому, что мечтаю подзаработать, мне и своих денежных средств хватает, просто хочет поддержать проект. Вообще краудфандинг крутая вещь в наше время, сам выбираешь, кому помочь

Лариса Ивенко
Гость
Лариса Ивенко

Хочу пожелать прекрасному ученому Юницкому успехов в завершении проекта. Это человек с очень интересной биографией, таких уникальных людей сейчас все меньше и меньше

Мальвина
Гость
Мальвина

Хочется уже чтоб был такой транспорт, дабы избегать дтп и загрязненности воздуха

Ольга
Гость
Ольга

Скайвей набирает стремительные обороты в развитии, что по моему мнению очень здорово. Давно мечтаю покататься на юнибусах))

Василий
Гость
Василий

Очень интересно наблюдать за развитием проекта. Посмотрел полевые испытания Скайвей- все представлено в лучшем виде. так держать!

Никита Ильин
Гость
Никита Ильин

Впечатляют масштабы этого проекта. Чувствуется, что Юницкий подошел к этому с умом, что проделана просто колоссальная работа и до сих пор продолжаются. Я уже давно инвестировал в Скайвей и не жалею.

Лиза
Гость
Лиза

Вложилась в Скайвей!Я эколог по образованию, поэтому меня очень волнует проблема окружающей среды. Скайвей улучшит экологию во множество раз.

Арсен
Гость
Арсен

Как думаете еще не поздно сюда инвестировать?

Геннадий
Гость
Геннадий

Особенно меня поражает, что опоры распложены на расстоянии до 300 метров – это просто обалдеть. То есть струна настолько прочная, что может выдержать омнибус даже на таком расстоянии между опорами! Гениально техническое решение, я считаю

Кирилл Миф
Гость
Кирилл Миф

Читаю внимательно о проекте, хочу попробовать вложиться тоже, так как безумно интересны такого рода инновации!

Женя Измайлов
Гость
Женя Измайлов

Вложился в проект, хотелось бы не только получить доход, а именно помочь струнному транспорту реализоваться

Игорь
Гость
Игорь

Краудфандинг — вообще интересная фишка, я вижу, что в посл время это довольна актуальная тема. Человек сам выбирает, во что он может вложиться и какому проекту помочь

Максим А
Гость
Максим А

Так давно идут работы над струнным транспортом оказывается…. ну когда же проект увидит свет!

Уася
Гость
Уася

Никогда.

Владимир
Гость
Владимир

Почитав про проект струнного транспорта, решил стать акционером. Я считаю, что этот проект в будущем должен принести большой доход, т.к. сейчас проект растет и развивается полным ходом.

Игорь
Гость
Игорь

Струнный транспорт это очень хорошая идея. Мне бы хотелось бы чтобы в России были такие технологии. Поэтому я полностью поддерживаю SkyWay и мне кажется, что этот проект принесет хороший доход в будущем

Алексей
Гость
Алексей

Хотите вкладывайтесь, хотите нет, никто же не заставляет. Но если подумать головой, то за струнным транспортом будущее. Особенно это актуально для России, где большие расстояния и плохие дороги.

Tanyushka
Гость
Tanyushka

Скайвей молодцы и они правильно сделали, что дают инвестировать в свой проект и обычным людям, тем самым помогая и себе и нам, ведь проект заведомо удачный, это же понятно. Тут даже с Путиным видео смотрела, где он рассматривал этот проект и вроде как даже нравилось

Алиана
Гость
Алиана

Многое узнавала с мужем про Скайвей, заинтересовал проект как «обычным людям», как вы сказали)))) Но вот видео с Путиным не видели, не подскажете, как посмотреть?))

Дима
Гость
Дима

Заинтересован проектом струнного транспорта недавно, но уже готовлюсь к покупке акций. Действительно очень интересны и, самое главное для вкладчиков, перспективны проект, который сулит большой доход в будущем.

Валерий
Гость
Валерий

Хочется прокатиться на юнибайке уже скорее, опробовать так сказать на себе. Потому что рассказы рассказами, а личный опыт это совсем другое.

Настя Иванова
Гость
Настя Иванова

Проект Скайвей развивается с каждым месяцем. Это можно видеть по тому, как идёт строительство пилотной версии. Думаю, что совсем скоро её уже покажут миру и дадут опробовать всем желающим

Дарья Шелухина
Гость
Дарья Шелухина

Приобрела небольшое количество акций Скайвей в прошлом месяце. Сейчас подумываю над тем, чтобы увеличить их количество. Проект растет и мне кажется, что скоро настанет тот момент, когда он наконец-то будет реализован. Тогда мы все обогатимся!

Константин Половцев
Гость
Константин Половцев

Привет всем из Челябинска. Недавно наш вице-губернатор ездил на встречу с создателем Скайвей Анатолием Юницким. Обсуждали внедрение струнного транспорта в нашем регионе. Неужели наше правительство наконец-то начало видеть интересные проекты и задумалось над их реализацией в регионе? Очень рад!

Solomon
Гость
Solomon

Развитие SkyWay не может не радовать, потому что за этим развитие нашего будущего. Струнный транспорт нам остро необходим, поскольку проблема с транспортом – это главный вопрос, который стоит на повестке дня в России.

Никита
Гость
Никита

Здорово, что обычные люди могу стать частью такого крупного проекта. Потом приятно будет осознавать, что ты способствовал тому, что вот такая уникальная вещь появилась а пашей стране.

Керим
Гость
Керим

Я к подобным проектам весьма скептичен. Да, они новые, интересные, полезные. Но вероятность того,что они смогут выстрелить не велика, поскольку слишком уж велик масштаб всего этого дела.

Леонид Серых
Гость
Леонид Серых

Струнный транспорт бы разгрузил Москву, если бы его здесь создали. Не было бы больших пробок и прочих трудностей с транспортом. Властям, думаю, стоит задуматься над этим.

Олег Митин
Гость
Олег Митин

Таким проектам как SkyWay надо всеми силами давать зеленый свет, потому что они уникальны в своем роде. Не знаю как вы, но я лично никогда не слышал ни о чем подобном. А тут на тебе – и целая транспортная система, готовая к постройке и эксплуатации.

Светлана Кострова
Гость
Светлана Кострова

Акции SkyWay продают за такие смешные деньги, что аж хочется позвонить туда исказать: Ребята, вы чего? Но таким как я – простым людям, это только на руку. Чем меньше стоимость акций – тем больше я смогу купить. И значит тем больше я потом получу.

Пахом
Гость
Пахом

Присоединился к проекту SkyWay, а потом еще и подтянул брата и его друга. Они мне говорят спасибо, что рассказал им об этом. Потому что такой возможности заработать грубо говоря на пустом месте может уже потом и не быть никогда.

Сергей Гаврилов
Гость
Сергей Гаврилов

Вложение в проект струнного транспорта считаю одним из самых удачных в своей жизни, потому что вижу перспективы у проекта. Я более чем уверен, что он принесет мне потом довольно неплохие проценты и обеспечит мне безбедную старость.

Полина Котова
Гость
Полина Котова

Проект SkyWay прошел уже множество экспертиз международных, которые неоспаримо доказали то, что эта система реально работает, причем безупречно. Я не знаю, откуда до сих пор у нас так много скептиков. Кому же вы тогда верите?

Владимир Корнечук
Гость
Владимир Корнечук

Проект SkyWay интересен, но пока я не увижу какого-то результата, до конца не поверю. Вот когда демо-версию построят, когда обкатают, тогда и можно уже будет о чем-то говорить. Ну а пока ждем, что нам принесет время и все проведенные испытания.

Натан
Гость
Натан

Печально, что у нас такие люди, что создателям SkyWay приходится постоянно доказывать, что их проект – реальность. Хотя уже давно понятно, что это не миф и это реально работает. Вот почему у нас такие темные люди и они не видят очевидных вещей, которые лежат на поверхности?

Анна Свиридова
Гость
Анна Свиридова

SkyWay менее энергозатратная система транспорта, чем любая другая. Работает на абсолютных законах физики. Так сказать, природа матушка сама помогает и позволяет системе работать. Это может очень сэкономить бюджет страны, на самом то деле.

Юра Мосякин
Гость
Юра Мосякин

Сейчас эра инноваций, технологий, разработок. Удивляет, почему нашему государству не нужна эта тема. Струнный транспорт ведь нечто уникальное, чего еще никогда не видел мир. Надеюсь, рано или поздно у дядь в костюмах откроются глаза на этот мир.

Дмитрий Антипов
Гость
Дмитрий Антипов

Я давно присматриваюсь к проекту струнного транспорта. Пока инвестором не стал, но проект мне очень симпатичен. И с точки зрения тарнспорта, и с точки зрения вложения денег. Подробнее все изучу и возможно стану одним из инвесторов.

Феликс
Гость
Феликс

Сразу видно, что иностранцы более развиты, чем мы. Они сразу прочухали, что струнный транспорт – это величайшая разработка и сразу же поспешили прибрать ее к рукам. Ну и правильно. Нечего пропадать такому проекту, потому что он реально может перевернуть мир.

Павел Марков
Гость
Павел Марков

В период кризиска Скайвей позволит значительно сэкономить бюджет страны. Один раз построил – и дальше струнный транспорт окупает сам себя, не требуя каких либо денежных вмешательств из вне. И не ломается, как говорят его создатели.

Раечка
Гость
Раечка

Вложилась в проект SkyWay, потому что честно считаю это халявой. Ты просто платишь свои деньги, покупаешь акции, а потом получаешь в результате огромный “куш”, ради которого тебе даже делать ничего не надо. Твои деньги работают сами на себя. По моему, это идельная схема для того, чтобы сколотить капитал)

Руслан
Гость
Руслан

Думаю, Юницкому положена какая-нибудь премия за то, что он придумал. Струнный транспорт это реально нечтно. Уникальный проект, который не имеет аналогов и врядли скоро еще заимеет. Поэтому за такие октрытия надо награждать и поощрять их.

Ната
Гость
Ната

Мне нравится, что в Скайвей для акционеров очень чистые и понятные услвия. Ты всегда в курсе положения дел, знаешь, что происходит. А не просто так – заплатил деньги и все, жди теперь когда позовут куш свой забирать, а там черт его знает.

Наш твиттер
Читать нас
Наши контакты

profitpartnerr@gmail.com

Календарь
Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  
Дисклеймер
Важно:
1) Проекты, представленные на сайте не дают гарантий получения прибыли и сохранности депозита.
2) Любое вложение денег вы осуществляете по собственной инициативе на свой страх и риск.
3) Авторы портала не являются сотрудниками брокерских компаний и не несут ответственности за их работу.
4) Администратор сайта profit-portal.com не ведет предпринимательской деятельности в интернет.Консультации и материалы сайта бесплатны!